대한해운

밸류에이션: 이익과 순자산 대비 지금 가격

대한해운은 현재 PER 3.19배, PBR 0.24배 수준에서 거래되고 있습니다. 동종업계 비교 종목 5곳의 PER 중앙값은 8.48배로, 대한해운은 이보다 62% 낮습니다. 숫자만 보면 업종에서 가장 싼 축에 속합니다. 다만 시장이 이익의 지속성을 의심할 때도 PER은 낮게 형성되므로, 아래 실적 추이에서 이익이 유지되고 있는지를 먼저 확인하는 편이 좋습니다. PBR은 비교군 중앙값 0.40배보다 40% 낮아, 순자산 기준으로도 상대적으로 낮게 평가돼 있습니다. 선행 PER 3.33배는 현재 PER과 큰 차이가 없어, 컨센서스는 이익이 지금과 비슷한 수준을 유지할 것으로 보고 있습니다.

PER 한 번에 이해하기 →PBR 용어 설명 →

52주 범위에서 지금 주가의 위치

현재가 1,724원은 52주 최저가 1,639원 대비 +5%, 최고가 3,385원 대비 -49% 지점입니다. 1년 변동 범위를 0~100으로 놓으면 대한해운은 5 구간에 있습니다. 1년 최저가 부근입니다. 가격이 싸 보이는 구간일수록 실적과 재무가 함께 나빠지고 있지는 않은지 확인해야 판단이 흔들리지 않습니다. 지난 1년간 최저가와 최고가의 차이는 107%에 달해, 변동성이 매우 큰 종목에 속합니다.

3년간의 실적 흐름

매출은 2023.12 1조 3,974억 원에서 2025.12 1조 2,770억 원으로 움직였습니다. 해마다 늘고 줄기를 반복해 방향이 한쪽으로 굳어지지 않은 흐름입니다(누적 -9%). 영업이익률은 17.9%에서 16.2%로 1.7%포인트 낮아졌습니다. 매출과 마진이 함께 뒷걸음쳐 실적이 전반적으로 위축된 구간입니다. 업황 사이클 탓인지 경쟁력 훼손 탓인지에 따라 해석이 완전히 달라집니다.

ROE 용어 설명 →

최근 5일 수급: 누가 사고 누가 팔았나

최근 5거래일 동안 외국인은 744,061주 순매수, 기관은 179,098주 순매도를 기록했습니다. 외국인과 기관의 방향이 엇갈렸다는 점이 특징입니다. 한쪽이 사들이는 물량을 다른 쪽이 내놓는 구간에서는 수급만으로 방향을 단정하기 어렵습니다. 외국인 보유율은 같은 기간 11.19%에서 11.31%로 올랐습니다.

자본을 얼마나 잘 굴리고 있나

요구수익률을 8%로 가정하면 ROE 7.5%에 대응하는 이론적 PBR은 0.93배 안팎인데, 실제 PBR은 0.24배입니다. 수익성이 시사하는 수준보다 낮게 평가돼 있는 셈입니다.

PBR과 ROE 함께 보는 법 →