한국항공우주

밸류에이션: 이익과 순자산 대비 지금 가격

한국항공우주는 현재 PER 70.48배, PBR 7.48배 수준에서 거래되고 있습니다. 동종업계 비교 종목 6곳의 PER 중앙값은 33.64배로, 한국항공우주는 이보다 110% 높아 업종 내에서 상당한 프리미엄을 받고 있습니다. 높은 PER은 미래 이익이 지금보다 크게 늘어날 것이라는 기대가 주가에 미리 반영된 상태를 뜻합니다. 기대가 어긋나면 조정 폭도 그만큼 커질 수 있습니다. PBR은 비교군 중앙값 5.50배보다 36% 높아, 순자산 기준으로는 업종 평균보다 비싸게 평가돼 있습니다. 증권가 추정 이익으로 계산한 선행 PER은 43.31배로 현재 PER보다 낮습니다. 시장이 앞으로 이익이 늘어날 것으로 보고 있다는 뜻이며, 실제 이익이 추정치를 따라가는지가 확인 포인트입니다.

PER 한 번에 이해하기 →PBR 용어 설명 →

52주 범위에서 지금 주가의 위치

현재가 120,400원은 52주 최저가 84,000원 대비 +43%, 최고가 215,500원 대비 -44% 지점입니다. 1년 변동 범위를 0~100으로 놓으면 한국항공우주는 28 구간에 있습니다. 고점 대비 상당히 눌린 중하단 구간입니다. 하락의 원인이 업황 전반인지 개별 기업 이슈인지 구분해서 볼 필요가 있습니다. 지난 1년간 최저가와 최고가의 차이는 157%에 달해, 변동성이 매우 큰 종목에 속합니다.

3년간의 실적 흐름

매출은 2023.12 3조 8,193억 원에서 2025.12 3조 6,964억 원으로 움직였습니다. 해마다 늘고 줄기를 반복해 방향이 한쪽으로 굳어지지 않은 흐름입니다(누적 -3%). 영업이익률은 6.5%에서 7.3%로 0.8%포인트 개선됐습니다. 외형은 줄었지만 마진은 오히려 좋아졌습니다. 저수익 사업을 정리하거나 비용을 줄인 결과일 수 있어, 매출 감소가 의도된 체질 개선인지 수요 위축인지 구분해 볼 필요가 있습니다.

ROE 용어 설명 →

최근 5일 수급: 누가 사고 누가 팔았나

최근 5거래일 동안 외국인은 224,568주 순매도, 기관은 296,897주 순매수를 기록했습니다. 외국인과 기관의 방향이 엇갈렸다는 점이 특징입니다. 한쪽이 사들이는 물량을 다른 쪽이 내놓는 구간에서는 수급만으로 방향을 단정하기 어렵습니다. 외국인 보유율은 같은 기간 24.49%에서 24.14%로 내렸습니다.

배당과 자본 수익성(ROE·PBR)

배당수익률은 0.35%로, 100만 원어치를 보유했다면 연간 약 3,500원의 배당을 받는 계산입니다. 주당배당금은 500원입니다. 시장 평균(대략 2% 안팎)에 못 미칩니다. 이익을 배당보다 재투자에 쓰는 회사일 수 있어, 배당보다는 성장과 이익 추이를 중심으로 볼 대목입니다. 요구수익률을 8%로 가정하면 ROE 10.6%에 대응하는 이론적 PBR은 1.33배 안팎인데, 실제 PBR은 7.48배입니다. 수익성이 시사하는 수준보다 높게 평가돼 있는 셈입니다.

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